Caros amigos,
É chocante, a Comissão Especial da Câmara, tomada por deputados ruralistas, conseguiu enfraquecer o nosso Código Florestal. Porém a lei ainda não foi para votação então ainda podemos salvar nossas florestas.
A campanha pelo Código já chamou atenção em Brasília, houveram algumas revisões no texto e conseguimos entregar a nossa petição para deputados e líderes partidários depois que as nossas 40.000 mensagens foram bloqueadas pela Câmara. Porém vamos precisar de apoio para dar fôlego à campanha e para encarar o poderoso agronegócio.
Nós podemos focar em deputados indecisos, lançar um apelo midiático, organizar ligações em massa e manifestações, estando presente com mobilizações em massa a cada momento decisivo. Nós já somos mais de 650.000 pessoas da comunidade da Avaaz no Brasil, se cada um contribuir R$ 5 as nossas vozes serão ouvidas, como fizemos com a Ficha Limpa. Clique abaixo para contribuir:
https://secure.avaaz.org/po/codigo_em_perigo/?vl
Nós sabemos que as nossas campanhas funcionam. Algumas semanas atrás entregamos a maior petição pelas baleias a história, diretamente para os delegados da Comissão Baleeira Internacional. A nossa campanha se tornou a principal notícia do BBC World News e ao final, apesar do forte lobby das nações a favor da caça comercial de baleias, a proibição da caça foi mantida.
Aqui no Brasil nós sabemos que a nossa comunidade é uma nova e poderosa força democrática – apesar de quase 25% dos deputados responderem a processos na justiça, nos disseram que a Ficha Limpa nunca iria passar, mas depois de construirmos a maior campanha online na história do Brasil, nós vencemos!
Especialistas dizem que se a proposta ruralista passar, esta será a maior perda ambiental em décadas, permitindo a destruição de 80 milhões de hectares de florestas nativas e dando anistia para todos os crimes ambientais desde 2008. O Código Florestal garante não só a preservação das florestas e as populações que dependem dela, mas também previne as mudanças climáticas.
O poder do modelo da Avaaz é usar a tecnologia para que uma pequena equipe possa gerar o engajamento coletivo de milhões de pessoas. A campanha da Ficha Limpa foi possível com apenas alguns membros da equipe da Avaaz, servindo toda a comunidade no Brasil. Clique abaixo para doar uma pequena quantia para turbinar a nossa campanha, desafiando os ruralistas e defendendo o Código Florestal:
https://secure.avaaz.org/po/codigo_em_perigo/?vl
A nossa comunidade no Brasil contribuiu para desafiar as convenções e trazer uma nova política, transparente e responsável. Vamos agir juntos novamente e construir este movimento para garantir que as políticas e leis reflitam os interesses de todos nós brasileiros e não somente uma minoria poderosa. Juntos nós podemos construir o Brasil que queremos!
Com esperança,
Graziela, Ricken, Alice, Luis, Iain, Pascal, Benjamin e toda a equipe Avaaz
Fontes:
Mudança no Código Florestal pode resultar no desmatamento de 80 milhões de hectares:
http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia182/2010/06/21/brasil,i=198600/MUDANCA+NO+CODIGO+FLORESTAL+PODE+RESULTAR+NO+DESMATAMENTO+DE+80+MILHOES+DE+HECTARES.shtml
Novo código florestal pode agravar ameaça à Amazônia:
http://oglobo.globo.com/pais/mat/2010/07/26/novo-codigo-florestal-pode-agravar-ameaca-amazonia-917240888.asp
Retrocesso ambiental (Greenpeace):
sexta-feira, 30 de julho de 2010
sexta-feira, 14 de maio de 2010
“Salve Mata Atlântica Potiguar”
Participe do lançamento da campanha “Salve Mata Atlântica Potiguar”
Em comemoração ao Ano Internacional da Biodiversidade, declarado pela Assembléia Geral das Nações Unidas, a Rede Ambientalista Potiguar em parceria com SOS Mata Atlântica, Sinasefe, Grêmio Djalma Maranhão e o Diretório Central dos Estudantes do IFRN lançam campanha em prol da Unidade de Conservação de Emaus, constituída por floresta primária da Mata Atlântica Brasileira.
Programação:
21 de maio de 2010 [sexta-feira]
Estão previstas várias atividades, entre as quais a apresentação do projeto da campanha “Salve Mata Atlântica Potiguar”, exibição de fotografias da APA de Emaus, exibição de filmes ambientais, apresentação da página eletrônica para assinatura online da campanha “Ônibus Elétrico para Natal/RN” e logo após a apresentação destas campanhas faremos um ato de protesto e recolhimento de assinaturas em defesa desta importante reserva florestal da Mata Atlântica Brasileira no cruzamento das Avenidas Salgado Filho e Bernardo Vieira.
Local: Auditório do IFRN [antigo Cefet ]
Horário: 10:00h
22 de maio de 2010 [sábado]
“Pedale pela Biodiversidade” com esse tema, a Rede Ambientalista Potiguar em parceria com a Bicicletada Natal, Federação de Ciclismo do RN e Ciclistas em Movimento promovem esta mobilidade em direção a praia de Ponta Negra em defesa da Reserva da Biosfera da Mata Atlântica Potiguar.
Local: IFRN em frente ao Shopping Midway Mall
Horário: 15:30h
Participe destas importantes manifestações, instrumento na promoção da conservação da biodiversidade!
Entidades parceiras
OnG Baobá
ASPOAN - Associação Potiguar Amigos da Natureza
SOS Mata Atlântica
Inst. Reação Periférica
SOS Mangue
SOS Ponta Negra
Sociedade Terra Viva
Movimento Pró-Pitimbú
Horto Florestal Parque das Serras
Oficina de Fabricação de Sabão
Filhos de Ponta
APDC – Assoc. Potiguar em Defesa da Cidadania
Casa do Bem
Assussa – Assoc. de Usuários dos Serviços de Saneamento Ambiental
SINASEFE – Sindicato Nacional dos Servidores Federais da Educação
Grêmio Djalma Maranhão – IFRN
DCE - Diretório Central dos Estudantes do IFRN
FEDERAÇÃO NORTERIOGRANDENSE DE CICLISMO
Grupo Ciclistas em Movimento
Bicicletada Natal
Contatos:
ongbaobacontato@gmail.com / xisblu@yahoo.com.br
tel.: (84)9927.6555 / (84)8865.8868
Em comemoração ao Ano Internacional da Biodiversidade, declarado pela Assembléia Geral das Nações Unidas, a Rede Ambientalista Potiguar em parceria com SOS Mata Atlântica, Sinasefe, Grêmio Djalma Maranhão e o Diretório Central dos Estudantes do IFRN lançam campanha em prol da Unidade de Conservação de Emaus, constituída por floresta primária da Mata Atlântica Brasileira.
Programação:
21 de maio de 2010 [sexta-feira]
Estão previstas várias atividades, entre as quais a apresentação do projeto da campanha “Salve Mata Atlântica Potiguar”, exibição de fotografias da APA de Emaus, exibição de filmes ambientais, apresentação da página eletrônica para assinatura online da campanha “Ônibus Elétrico para Natal/RN” e logo após a apresentação destas campanhas faremos um ato de protesto e recolhimento de assinaturas em defesa desta importante reserva florestal da Mata Atlântica Brasileira no cruzamento das Avenidas Salgado Filho e Bernardo Vieira.
Local: Auditório do IFRN [antigo Cefet ]
Horário: 10:00h
22 de maio de 2010 [sábado]
“Pedale pela Biodiversidade” com esse tema, a Rede Ambientalista Potiguar em parceria com a Bicicletada Natal, Federação de Ciclismo do RN e Ciclistas em Movimento promovem esta mobilidade em direção a praia de Ponta Negra em defesa da Reserva da Biosfera da Mata Atlântica Potiguar.
Local: IFRN em frente ao Shopping Midway Mall
Horário: 15:30h
Participe destas importantes manifestações, instrumento na promoção da conservação da biodiversidade!
Entidades parceiras
OnG Baobá
ASPOAN - Associação Potiguar Amigos da Natureza
SOS Mata Atlântica
Inst. Reação Periférica
SOS Mangue
SOS Ponta Negra
Sociedade Terra Viva
Movimento Pró-Pitimbú
Horto Florestal Parque das Serras
Oficina de Fabricação de Sabão
Filhos de Ponta
APDC – Assoc. Potiguar em Defesa da Cidadania
Casa do Bem
Assussa – Assoc. de Usuários dos Serviços de Saneamento Ambiental
SINASEFE – Sindicato Nacional dos Servidores Federais da Educação
Grêmio Djalma Maranhão – IFRN
DCE - Diretório Central dos Estudantes do IFRN
FEDERAÇÃO NORTERIOGRANDENSE DE CICLISMO
Grupo Ciclistas em Movimento
Bicicletada Natal
Contatos:
ongbaobacontato@gmail.com / xisblu@yahoo.com.br
tel.: (84)9927.6555 / (84)8865.8868
segunda-feira, 10 de maio de 2010
PROVIDÊNCIAS NA VIA COSTEIRA
Abaixo a solicitação encaminhada pelo amigo Milton Correia, relativamete aos problemas de acessibiidade, constatados na Via Costeira, como também a resposta da mesma. Aproveitamos a oportunidade para agradecer a Milton pela iniciativa em nos ajudar. O ciclismo agradece!
Excelentíssimo(a) Promotor(a) Público(a) Titular do Patrimônio Público/Pessoas Portadoras de Deficiência, com atribuições perante a Comarca de Natal.
Encaminho a Vossa Excelência, para a adoção das providências que entender pertinentes, noticia oriunda de integrante do grupo Ciclistas em Movimento, com a atuação na cidade de Natal/RN, que dá conta de não conformidade das obras viárias do complexo da via costeira com as necessárias garantias de acessibilidade aos portadores de necessidades especiais, nos passeios marginais da referida rodovia, além de trazer prejuízos aos ciclistas usuários das ciclovias.
Certo de contar com vossa atenção apresento as minhas mais sinceras
Saudações,
Mílton Cézar Correia da Silva
R. Raimundo Chaves, 1590, Candelária, Natal/RN
CPF. 239.857.983-20
Senhor Milton Correia,
Comunico a Vossa Senhoria que a representação encaminhada a esta Promotoria de Justiça através de correio eletrônico foi remetida pelo Promotor de Justiça Coordenador das Promotorias do Patrimônio Público, Eudo Rodrigues Leite, para a Promotoria da Fazenda Pública com atribuição em matéria de Cidadania através do Ofício nº 028/10-CPJDPP.
Atenciosamente,
Wilde Maxssuziane
Agente Administrativa
Secretaria das Promotorias de Justiça de Defesa do Patrimônio Público
(84) 3232-7178
Em 07/05/2010 às 09:31 horas, "Mílton Correia"escreveu:
Excelentíssimo(a) Promotor(a) Público(a) Titular do Patrimônio Público/Pessoas Portadoras de Deficiência, com atribuições perante a Comarca de Natal.
Encaminho a Vossa Excelência, para a adoção das providências que entender pertinentes, noticia oriunda de integrante do grupo Ciclistas em Movimento, com a atuação na cidade de Natal/RN, que dá conta de não conformidade das obras viárias do complexo da via costeira com as necessárias garantias de acessibilidade aos portadores de necessidades especiais, nos passeios marginais da referida rodovia, além de trazer prejuízos aos ciclistas usuários das ciclovias.
Certo de contar com vossa atenção apresento as minhas mais sinceras
Saudações,
Mílton Cézar Correia da Silva
R. Raimundo Chaves, 1590, Candelária, Natal/RN
CPF. 239.857.983-20
Senhor Milton Correia,
Comunico a Vossa Senhoria que a representação encaminhada a esta Promotoria de Justiça através de correio eletrônico foi remetida pelo Promotor de Justiça Coordenador das Promotorias do Patrimônio Público, Eudo Rodrigues Leite, para a Promotoria da Fazenda Pública com atribuição em matéria de Cidadania através do Ofício nº 028/10-CPJDPP.
Atenciosamente,
Wilde Maxssuziane
Agente Administrativa
Secretaria das Promotorias de Justiça de Defesa do Patrimônio Público
(84) 3232-7178
Em 07/05/2010 às 09:31 horas, "Mílton Correia"
quinta-feira, 6 de maio de 2010
EXTERMINADORES DO FUTURO
MANIFESTAÇÃO DIA 08/05/2010 EM FRENTE AO IFRN-MIDWAY COM BICICLETADA E CARREATA PARA A MATA ATLÂNTICA DE EMAÚS ONDE SERÁ FEITO UM ATO DE REPÚDIO À DESTRUIÇÃO DAQUELE VALIOSO PATRIMÔNIO NATURAL.
A Campanha ‘Exterminadores do Futuro’ tem o objetivo principal de: proteger a atual legislação ambiental brasileira. A iniciativa da campanha é da SOS Mata Atlântica contando com apoio de várias redes de ongs, entre elas a RAP – REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR, mas queremos que a sociedade como um todo se informe e participe das discussões.
Em setembro de 2009, a Câmara dos Deputados criou uma Comissão Especial para discutir mudanças no Código Florestal. Inicialmente, as propostas de mudança giravam em torno de alguns pontos-chave, como as áreas de preservação permanente (APPs) ao redor de rios e em áreas inclinadas, as áreas de reserva legal (RL) obrigatórias em toda propriedade, a regularização das propriedades que desmataram e agora precisam recompor suas áreas de conservação e a diferenciação entre pequenos e grandes proprietários.
No entanto, ao invés de se concentrar nesses pontos-chave e propor aperfeiçoamentos apenas ao Código Florestal, a Comissão Especial passou a discutir uma nova proposta, conhecida como Código Ambiental Brasileiro. Essa nova proposta, levada pela bancada ruralista para dentro da Comissão Especial, desmantela todo o sistema nacional de meio ambiente e repassa aos estados a função de legislar sobre o assunto.
Isso coloca em risco a legislação ambiental atual, o meio ambiente e o nosso futuro. E foi por isso que lançamos a campanha ‘Exterminadores do Futuro’. A sociedade brasileira precisa tomar conhecimento do que está acontecendo na Câmara dos Deputados e conhecer quais políticos agem contra o meio ambiente e quais são os que atuam para protegê-lo.
No estado do Rio Grande do Norte, temos a parceria da RAP – REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR, que vem lutando contra a destruição do patrimônio ambiental potiguar e pela aplicação do Código Florestal e da Lei da Mata Atlântica, com suas várias entidades que atuam nos mais diversos níveis de luta para preservar nosso patrimônio ambiental e lutando contra os exterminadores do nosso futuro.
Entretanto, esta legislação vem sido desrespeitada em todos níveis, sejam pelos políticos, seja por Juízes que a interpretam de forma desvirtuada, esquecendo dos avanços da ciência ambiental e da legislação nos últimos 40 anos.
Neste sentido, vamos fazer esta Manifestação no próximo sábado contra os Exterminadores do Futuro.
Precisamos de você. Compareça nesta nossa manifestação.
SOS MATA ATLÂNTICA e RAP - REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR
http://www.sosma.org.br/exterminadores/
A Campanha ‘Exterminadores do Futuro’ tem o objetivo principal de: proteger a atual legislação ambiental brasileira. A iniciativa da campanha é da SOS Mata Atlântica contando com apoio de várias redes de ongs, entre elas a RAP – REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR, mas queremos que a sociedade como um todo se informe e participe das discussões.
Em setembro de 2009, a Câmara dos Deputados criou uma Comissão Especial para discutir mudanças no Código Florestal. Inicialmente, as propostas de mudança giravam em torno de alguns pontos-chave, como as áreas de preservação permanente (APPs) ao redor de rios e em áreas inclinadas, as áreas de reserva legal (RL) obrigatórias em toda propriedade, a regularização das propriedades que desmataram e agora precisam recompor suas áreas de conservação e a diferenciação entre pequenos e grandes proprietários.
No entanto, ao invés de se concentrar nesses pontos-chave e propor aperfeiçoamentos apenas ao Código Florestal, a Comissão Especial passou a discutir uma nova proposta, conhecida como Código Ambiental Brasileiro. Essa nova proposta, levada pela bancada ruralista para dentro da Comissão Especial, desmantela todo o sistema nacional de meio ambiente e repassa aos estados a função de legislar sobre o assunto.
Isso coloca em risco a legislação ambiental atual, o meio ambiente e o nosso futuro. E foi por isso que lançamos a campanha ‘Exterminadores do Futuro’. A sociedade brasileira precisa tomar conhecimento do que está acontecendo na Câmara dos Deputados e conhecer quais políticos agem contra o meio ambiente e quais são os que atuam para protegê-lo.
No estado do Rio Grande do Norte, temos a parceria da RAP – REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR, que vem lutando contra a destruição do patrimônio ambiental potiguar e pela aplicação do Código Florestal e da Lei da Mata Atlântica, com suas várias entidades que atuam nos mais diversos níveis de luta para preservar nosso patrimônio ambiental e lutando contra os exterminadores do nosso futuro.
Entretanto, esta legislação vem sido desrespeitada em todos níveis, sejam pelos políticos, seja por Juízes que a interpretam de forma desvirtuada, esquecendo dos avanços da ciência ambiental e da legislação nos últimos 40 anos.
Neste sentido, vamos fazer esta Manifestação no próximo sábado contra os Exterminadores do Futuro.
Precisamos de você. Compareça nesta nossa manifestação.
SOS MATA ATLÂNTICA e RAP - REDE AMBIENTALISTA POTIGUAR
http://www.sosma.org.br/exterminadores/
quinta-feira, 15 de abril de 2010
EXPOSIÇÃO DE FOTOGRAFIAS
Nosso amigo Haroldo Mota da OnG Baobá, vai organizar uma exposição de fotografias intitulada: “Bicicleta: Mobilidade da Paz” e será exposta no Espaço Folha, Bosque dos Namorados/Parque das Dunas, no período de 18 a 25 de abril do corrente, como intervenção artística das comemorações do Dia do Planeta Terra.
São responsáveis por essa iniciativa: Ong Baobá, Ciclistas em Movimento, Federação de Ciclismo do RN, Bicicletada Natal, Bike Sport, Bike Aventura e os fotógrafos: Canindé Soares e Assis Oliveira com o apoio da Braz Digital.
Quem tiver fotos de viagens, passeios em trilha e etc., entrar em contato com nosso amigo Haroldo pelo telefone 9927-6555.
VAMOS PRESTIGIAR O EVENTO!
São responsáveis por essa iniciativa: Ong Baobá, Ciclistas em Movimento, Federação de Ciclismo do RN, Bicicletada Natal, Bike Sport, Bike Aventura e os fotógrafos: Canindé Soares e Assis Oliveira com o apoio da Braz Digital.
Quem tiver fotos de viagens, passeios em trilha e etc., entrar em contato com nosso amigo Haroldo pelo telefone 9927-6555.
VAMOS PRESTIGIAR O EVENTO!
segunda-feira, 5 de abril de 2010
Ciclista morre atropelado por caminhão na BR-101
Acidente ocorreu às 4 horas da manhã desta quinta-feira (1), e vitimou Marcelo Vieira da Silva, 27 anos.
http://www.nominuto.com/noticias/policia/ciclista-morre-atropelado-por-caminhao-na-br-101/50189/
Ciclista morre em acidente com caminhão
Caminhoneiro envolvido no acidente quase foi linchado pela população do bairro Nordeste.
http://www.nominuto.com/noticias/policia/ciclista-morre-em-acidente-com-caminhao/49399/
http://www.nominuto.com/noticias/policia/ciclista-morre-atropelado-por-caminhao-na-br-101/50189/
Ciclista morre em acidente com caminhão
Caminhoneiro envolvido no acidente quase foi linchado pela população do bairro Nordeste.
http://www.nominuto.com/noticias/policia/ciclista-morre-em-acidente-com-caminhao/49399/
quinta-feira, 1 de abril de 2010
Reunião na SEMOB, 30/03/2010, 11h.
Participantes: Secretário Kelps, Armando (Federação de Ciclismo), Marcos Aurélio (Ciclistas em Movimento), Fabiano e Marcos (Bicicletada), Haroldo (ONG Baobá) e Márcio Leite (IAB-RN).
Depois de comentar o grande sucesso do Pedal Livre na Zona Norte (Av. Itapetinga), o Secretário comprometeu-se a agilizar a instalação da segunda etapa do Pedal Livre, dessa vez na Zona Sul, com previsão de entrega à população em 60 dias.
A segunda etapa do Pedal Livre delimitaria uma nova ciclofaixa na Zona Sul da capital, para utilização inicial aos domingos, das 8 as 12h, com início e término na Praça das Flores.
Na ida os ciclistas seguiriam pela Afonso Pena/Praça Augusto Leite/ Romualdo Galvão/Alexandrino de Alencar/Parque das Dunas.
O retorno percorreria Alexandrino de Alencar/Hermes da Fonseca/Praça das Flores.
Uma terceira etapa do Pedal Livre, ainda não definida, faria a junção dessa segunda ciclofaixa com uma outra que iniciaria no Parque da Cidade, seguindo pela Prudente de Morais/Norton Chaves/Romualdo Galvão/Alexandrino de Alencar.
Visite Natal. Preserve a Natureza
Depois de comentar o grande sucesso do Pedal Livre na Zona Norte (Av. Itapetinga), o Secretário comprometeu-se a agilizar a instalação da segunda etapa do Pedal Livre, dessa vez na Zona Sul, com previsão de entrega à população em 60 dias.
A segunda etapa do Pedal Livre delimitaria uma nova ciclofaixa na Zona Sul da capital, para utilização inicial aos domingos, das 8 as 12h, com início e término na Praça das Flores.
Na ida os ciclistas seguiriam pela Afonso Pena/Praça Augusto Leite/ Romualdo Galvão/Alexandrino de Alencar/Parque das Dunas.
O retorno percorreria Alexandrino de Alencar/Hermes da Fonseca/Praça das Flores.
Uma terceira etapa do Pedal Livre, ainda não definida, faria a junção dessa segunda ciclofaixa com uma outra que iniciaria no Parque da Cidade, seguindo pela Prudente de Morais/Norton Chaves/Romualdo Galvão/Alexandrino de Alencar.
Visite Natal. Preserve a Natureza
terça-feira, 23 de março de 2010
PEDAL LIVRE - ABERTURA
Amigos,
Nessa semana estreiou aqui em Natal a 1ª edição do Projeto Pedal Livre.
A participação da população surpreendeu a prefeitura fazendo com que os kits(camiseta,boné,bolsa) fossem rapidamente esgotados. Estima-se que mais de 3000 ciclistas compareceram ao local formando uma massa que ,de tão grande, quase tomou a avenida em sua totalidade.Vale ressaltar que os cones, os quais seriam usados para impedir a invasão dos carros sobre a ciclo-faixa, foram usados mais para impedir o inverso: a invasão da faixa de rolamento por parte dos ciclistas!
Esse feito denota que, com medidas relativamente simples, pode-se fazer grandes feitos quando se diz respeito a "bicicultura", contudo tal projeto é classifcado como "ciclo-faixa recreativa", fazendo-se necessário AINDA uma política destinada ao uso da bicicleta como transporte.
Fotos por Canindé Soares:
http://canindesoares.blog.digi.com.br/blog/2010/03/21/pedal-livre-na-itapetinga/
Abraço.
Marcos Lemos.
PROJETO PEDAL LIVRE COM GRANDE PARTICIPAÇÃO DA COMUNIDADE
Neste domingo, 21 de março, foi implantada a primeira edição do Projeto Pedal Livre, pela Prefeitura Municipal de Natal.
Milhares de ciclistas participaram do evento, na Av. Itapetinga, na Zona Norte, em um dia de festa e congraçamento entre todas as idades.
Centenas de famílias, com crianças pequenas, jovens, adulos, diversos grupos e atletas participação do evento, pedalando animadamente. A Prefeitura demarcou, por meio de sinalização horizontal e vertical, uma ciclofaixa na avenida, ao lado do canteiro central, a qual, de agora em diante, será utilizada pelos ciclistas, principalmente, aos domingos, das 8 às 12h.
Um ponto falho do evento foi a grande aglomeração de ciclistas para receber o kit distribuído pela Prefeitura, composto por boné, camiseta e mochila. Por isso, houve grande congestionamento na ciclofaixa, durante muito tempo. Sugerimos que, nos próximos eventos do Projeto, a serem realizados em outros bairros, seja feita a distribuição antecipada dos kits, ou em local fora da ciclofaixa.
Apesar dessa falha, a iniciativa foi um sucesso. Parabenizamos a Prefeitura e todas as , secretarias, entidades e pessoas envolvidas no Projeto.
Marcos Aurélio
Coordenador Ciclistas em Movimento
segunda-feira, 15 de março de 2010
sábado, 13 de março de 2010
Panfleto educativo-noticias atuais.
Colaboração do nosso amigo Marcos Rafael Freitas Lemos da BICICLETADA
Assunto:
Ola amigos,
Ai está os panfletos educativos que mencionei hoje durante a reunião.
Está no seguinte link:
http://www.bicicletada.org/tiki-index.php
......
Essa noticia denota que ciclovias/ciclofaixas devem ser feitas com qualidade, senao nao servem de nada: ciclista morre ao desviar de poça d"agua em ciclovia.
http://www.cgn.inf.br/?system=news&action=read&id=53898
.....
Ciclista que se chocou com carro deverá ressarcir os danos do automóvel. Para os Juízes da 1ª Turma Recursal Cível do RS, o ciclista deu causa ao acidente por estar andando na contramão.
http://www.ondepedalar.com/ciclismo/ciclista_que_colidiu_na_contramao_tem_que_pagar_conserto_de_carr.html
...
Hoje, enquanto lia a Folha de Sao Paulo, vi um reportagem sobre um roteiro turistico em Berlim pra quem gosta de pedalar. So anotei os sites sugeridos: www.visitealemanha.com , www.informationberlin.de, www.visitberlin.de.
Assunto:
Ola amigos,
Ai está os panfletos educativos que mencionei hoje durante a reunião.
Está no seguinte link:
http://www.bicicletada.org/tiki-index.php
......
Essa noticia denota que ciclovias/ciclofaixas devem ser feitas com qualidade, senao nao servem de nada: ciclista morre ao desviar de poça d"agua em ciclovia.
http://www.cgn.inf.br/?system=news&action=read&id=53898
.....
Ciclista que se chocou com carro deverá ressarcir os danos do automóvel. Para os Juízes da 1ª Turma Recursal Cível do RS, o ciclista deu causa ao acidente por estar andando na contramão.
http://www.ondepedalar.com/ciclismo/ciclista_que_colidiu_na_contramao_tem_que_pagar_conserto_de_carr.html
...
Hoje, enquanto lia a Folha de Sao Paulo, vi um reportagem sobre um roteiro turistico em Berlim pra quem gosta de pedalar. So anotei os sites sugeridos: www.visitealemanha.com , www.informationberlin.de, www.visitberlin.de.
REUNIÃO COM A SEMOB PARA DISCUTIR PROJETO PEDAL LIVRE
Na manhã de 12/03, foi realizada reunião com o Secretário da Semob, Kelps Lima, e demais servidores e colaboradores daquela Secretaria, em que estiveram presentes Armando Paiva, Presidente da Federação de Ciclismo; José André, da Bicicleta; Márcio Leite, do Instituto dos Arquitetos do Brasil e Marco Aurélio, do Grupo Ciclistas em Movimento.
Foram discutidos acertos finais para a implantação do Projeto Pedal Livre, pela Prefeitura do Natal, a ser implementado a partir do próximo dia 21/03 (domingo) na Av. Itapetinga, das 8 às 12h. Na oportunidade houve a exposição de slides sobre projeto semelhante, denominado Ciclofaixa, da Prefeitura de São Paulo, cidade na qual Kelps Lima esteve presente para conhecer os detalhes.
Foi acertado que no primeiro dia do Projeto Pedal Livre serão colocadas tendas a serem usadas por logistas e pela Federação de Ciclismo e movimentos ciclísticos, bem como distriuídas camisas aos participantes.
REUNIÃO COM SECRETÁRIO DA SEMOB PARA TRATAR DE CICLOFAIXA
Na próxima terça-feira (16/03), às 17h, será realizada reunião com o Secretário da SEMOB, oportunidade na qual será discutida a proposta de implantação de ciclofaixa em Natal, elaborada pela Federação de Ciclismo e Grupo Ciclistas em Movimento. Em breve será divulgado o endereço do local da reunião.
REUNIÃO PARA TRATAR DO FUTURO CONGRESSO BRASILEIRO DA BICICLETA
Ná próxima quarta-feira (17/03), às 19h, será realizada reunião para discutirmos os preparativos para o futuro Congresso Brasileiro da Bicicleta, previsto para o final deste ano, em Natal - RN. A reunião realizar-se-á no auditoria do Tribunal de Contas da União, em Natal, situado na Av. Rui Barbosa nº 909, bairro Morro Branco, atrás do IFERN e ao lado do TRE/RN.
Convidamos todos os interessados a participar.
Marco Aurélio Marques de Queiroz
Coordenador do Grupo Ciclistas em Movimento
Foram discutidos acertos finais para a implantação do Projeto Pedal Livre, pela Prefeitura do Natal, a ser implementado a partir do próximo dia 21/03 (domingo) na Av. Itapetinga, das 8 às 12h. Na oportunidade houve a exposição de slides sobre projeto semelhante, denominado Ciclofaixa, da Prefeitura de São Paulo, cidade na qual Kelps Lima esteve presente para conhecer os detalhes.
Foi acertado que no primeiro dia do Projeto Pedal Livre serão colocadas tendas a serem usadas por logistas e pela Federação de Ciclismo e movimentos ciclísticos, bem como distriuídas camisas aos participantes.
REUNIÃO COM SECRETÁRIO DA SEMOB PARA TRATAR DE CICLOFAIXA
Na próxima terça-feira (16/03), às 17h, será realizada reunião com o Secretário da SEMOB, oportunidade na qual será discutida a proposta de implantação de ciclofaixa em Natal, elaborada pela Federação de Ciclismo e Grupo Ciclistas em Movimento. Em breve será divulgado o endereço do local da reunião.
REUNIÃO PARA TRATAR DO FUTURO CONGRESSO BRASILEIRO DA BICICLETA
Ná próxima quarta-feira (17/03), às 19h, será realizada reunião para discutirmos os preparativos para o futuro Congresso Brasileiro da Bicicleta, previsto para o final deste ano, em Natal - RN. A reunião realizar-se-á no auditoria do Tribunal de Contas da União, em Natal, situado na Av. Rui Barbosa nº 909, bairro Morro Branco, atrás do IFERN e ao lado do TRE/RN.
Convidamos todos os interessados a participar.
Marco Aurélio Marques de Queiroz
Coordenador do Grupo Ciclistas em Movimento
quinta-feira, 11 de março de 2010
CICLO FAIXAS
Estaremos reunidos na SEMOB amanhã, dia 12 de março, às 9:30h oportunidade onde trataremos com o secretário da pasta, advogado Kelps Lima os detalhes do lançamento do Projeto Pedal Livre, dia 21 próximo e dos trajetos das ciclo faixas solicitadas por nós ciclistas. Os resultados da reunião nós repassaremos aos amigos.
terça-feira, 9 de março de 2010
CONVITE REUNIÃO
A Federação Norteriograndense de Ciclismo e o Grupo Ciclistas em Movimento, vem convidar a comunidade ciclística a participar, no próximo dia 17/03, de reunião a realizar-se no auditório da Secretaria de Controle Externo do Tribunal de Contas da União, situado na Av. Rui Barbosa nº 909, bairro Morro Branco (ao lado do TRE), em que discutiremos a realização de futuro evento em Natal, de dimensão nacional, previsto para dezembro do corrente ano, que terá como foco questões relacionadas como a mobilidade urbana, mais especificamente no que tange à utilização de bicicletas.
Informamos que a reunião terá início às 19h30min e término previsto para às 21h30min.
Informamos que a reunião terá início às 19h30min e término previsto para às 21h30min.
terça-feira, 2 de março de 2010
Semob lança projeto Pedal Livre
Ideia é incentivar o uso de bicicletas como transporte.
Por Melina França
A Prefeitura de Natal, através da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), lançou na manhã desta terça-feira (2) o projeto Pedal Livre. A ideia é incentivar o uso de bicicletas como meio de transporte.
“Com o volume de carros, fica difícil o investimento em infra-estrutura para a criação de vias. Nesse ponto, o papel da Semob é de incentivar o uso de transportes públicos e outros meios de transporte mais práticos e menos poluentes”, explica o titular da Semob, Kelps Lima.
Para tanto, será inaugurada em 14 de março a primeira ciclofaixa do Pedal Livre. Ela será pintada na Avenida Itapetinga, na Zona Norte. A ciclofaixa funcionará aos domingos, das 8h ao meio dia. A faixa será sinalizada e delimitada por cones, criando um circuito de 3,4km.
“Esse projeto propõe uma alteração cultural para que os motoristas aprendam a conviver com os ciclistas, uma vez que, nas ruas de Natal, essa relação sempre termina com clara desvantagem para os ciclistas”, afirma Kelps Lima.
Para o estudante Éderson dos Santos, a medida já é um começo. “É triste perceber que os motoristas às vezes respeitam mais um cone que uma pessoa. Nós, ciclistas, temos que ser respeitados no trânsito”, endossa.
Ele aponta também a questão ambiental. “Natal não suporta a quantidade de carros que circula pela cidade. É preciso, sim, incentivar o uso de meios de transporte alternativos”, acrescenta.
O pintor José Medeiros também reclama que muitos pais têm receio de deixar os filhos andar de bicicleta principalmente “pelo perigo de ser atropelado”. Segundo ele, é preciso que os motoristas aprendam a respeitar o ciclista no trânsito. Sobre isso, ele ainda diz mais: “isso é um começo, mas é preciso dar seqüência à iniciativa”.
Até o final do ano, Natal deve ganhar quatro ciclofaixas. A expectativa é que exista pelo menos uma rota para ciclistas em cada região da cidade. A próxima faixa deve ser pintada entre a Prudente de Morais e a Afonso Pena.
segunda-feira, 1 de março de 2010
PROJETO PEDAL LIVRE - CONVOCAÇÃO
Caros irmãos ciclistas,
A cada dia que passa o nosso movimento por melhores condições para o uso da bicicleta ganha força, respeito e espaço. Temos agora uma grande oportunidade de iniciarmos um processo irreversível de crescimento e a participação de todos é fundamental. Amanhã, terça-feira, às 10h na SEMOB, situada à Av. Rio Branco, 411 (vizinho ao restaurante do SESC), será apresentada a imprensa e a comunidade natalense o projeto intitulado “PEDAL LIVRE”. Este projeto é o início de várias ações que serão desenvolvidas em parceria com nosso movimento e a nossa presença é importante para mostrarmos unidade. O próprio secretário Kelps Lima fez contato conosco, pedindo que arregimentássemos o maior número de pessoas e entidades, pois as futuras ações da sua pasta dependem também do respaldo popular.
Na segunda quinzena de março já serão iniciadas as obras de sinalização das ciclofaixas nos bairros do Tirol, Petrópolis, Praia do meio, Artistas, Ribeira e Cidade Alta.
Portanto precisamos fortalecer o trabalho desenvolvido pela SEMOB nessa área e fazemos uma convocação para os que puderem se fazer presentes, preferencialmente caracterizados com a camisa que representa a sua entidade, clube ou equipe. O cerimonial do evento estará anotando o nome da entidade conforme acima mencionamos e terá sua divulgação quando do início da solenidade.
Divulguem ao maior número de pessoas possível.
Ciclistas em Movimento
A cada dia que passa o nosso movimento por melhores condições para o uso da bicicleta ganha força, respeito e espaço. Temos agora uma grande oportunidade de iniciarmos um processo irreversível de crescimento e a participação de todos é fundamental. Amanhã, terça-feira, às 10h na SEMOB, situada à Av. Rio Branco, 411 (vizinho ao restaurante do SESC), será apresentada a imprensa e a comunidade natalense o projeto intitulado “PEDAL LIVRE”. Este projeto é o início de várias ações que serão desenvolvidas em parceria com nosso movimento e a nossa presença é importante para mostrarmos unidade. O próprio secretário Kelps Lima fez contato conosco, pedindo que arregimentássemos o maior número de pessoas e entidades, pois as futuras ações da sua pasta dependem também do respaldo popular.
Na segunda quinzena de março já serão iniciadas as obras de sinalização das ciclofaixas nos bairros do Tirol, Petrópolis, Praia do meio, Artistas, Ribeira e Cidade Alta.
Portanto precisamos fortalecer o trabalho desenvolvido pela SEMOB nessa área e fazemos uma convocação para os que puderem se fazer presentes, preferencialmente caracterizados com a camisa que representa a sua entidade, clube ou equipe. O cerimonial do evento estará anotando o nome da entidade conforme acima mencionamos e terá sua divulgação quando do início da solenidade.
Divulguem ao maior número de pessoas possível.
Ciclistas em Movimento
RELATO SOBRE REUNIÃO COM A SEMOB OCORRIDA EM 25/03/2010
Estiveream presente na SEMOB os ciclistas Armando Paiva, Presidente da Federação Norteriograndense de Ciclismo; Haroldo Mota, da ONG Baobá, Marco Aurélio, Coordenador do Grupo Ciclistas em Movimento e Márcio, oportunidade em que mantiveram reunião com o Secretário Kelps Lima.
Foi informado aos ciclistas, que entre as obras para a Copa do Mundo de 2014 estão contempladas a marcação de ciclofaixas nas avenidas Antônio Basílio e Amintas Barros.
Segundo Kelps Lima, a prioridade da SEMOB é o transporte público, devendo ser dada também atenção à construção de ciclovias e ciclofaixas.
Em relação às obras do PAC2 do Governo Federal, o Secretário da SEMOB informou que, no Brasil, quanto a transportes, terão forte atuação a construção de metrôs e ciclovias.
Foi também solicitado pelo Secretário que os ciclistas presentes à reunião apresentassem proposta de implantação de ciclofaixa em algumas ruas da cidade de Natal, ficando acertado que em reunião dia seguinte iria ser apresentada.
Foi noticiado por Kelps Lima a criação do Projeto Pedal Livre, o qual será implantado na Zona Norte, contemplando 14 eventos. Ficou acertado que os ciclistas presentes dariam o apoio necessário ao sucesso da iniciativa e que a SEMOB disponibilizará tenda para instalação de representantes da Federação, além de serviços gráficos.
Após as discussões, foi verificada a necessidade da realização de uma Audência Pública para tratar do tema: A Utilização da Bicicleta em Natal. Tal evento destina-se a realizar debate sobre construção ciclovias, ciclofaixas, municipalização das vias estaduais, integração das iniciativas entre estado e município. Ficou acetado que serão convidados, entre outros órgaos e autoridades, representantes da SEMIB, DER e DNIT. O objetivo maior da Audiência Pública será a integração e sincronização das iniciativas quanto a ciclovias/ciclofaixas entre as esferas municipal, estadual e federal.
Marco Aurélio Marques de Queiroz
Coordenador do Grupo Ciclistas em Movimento
Foi informado aos ciclistas, que entre as obras para a Copa do Mundo de 2014 estão contempladas a marcação de ciclofaixas nas avenidas Antônio Basílio e Amintas Barros.
Segundo Kelps Lima, a prioridade da SEMOB é o transporte público, devendo ser dada também atenção à construção de ciclovias e ciclofaixas.
Em relação às obras do PAC2 do Governo Federal, o Secretário da SEMOB informou que, no Brasil, quanto a transportes, terão forte atuação a construção de metrôs e ciclovias.
Foi também solicitado pelo Secretário que os ciclistas presentes à reunião apresentassem proposta de implantação de ciclofaixa em algumas ruas da cidade de Natal, ficando acertado que em reunião dia seguinte iria ser apresentada.
Foi noticiado por Kelps Lima a criação do Projeto Pedal Livre, o qual será implantado na Zona Norte, contemplando 14 eventos. Ficou acertado que os ciclistas presentes dariam o apoio necessário ao sucesso da iniciativa e que a SEMOB disponibilizará tenda para instalação de representantes da Federação, além de serviços gráficos.
Após as discussões, foi verificada a necessidade da realização de uma Audência Pública para tratar do tema: A Utilização da Bicicleta em Natal. Tal evento destina-se a realizar debate sobre construção ciclovias, ciclofaixas, municipalização das vias estaduais, integração das iniciativas entre estado e município. Ficou acetado que serão convidados, entre outros órgaos e autoridades, representantes da SEMIB, DER e DNIT. O objetivo maior da Audiência Pública será a integração e sincronização das iniciativas quanto a ciclovias/ciclofaixas entre as esferas municipal, estadual e federal.
Marco Aurélio Marques de Queiroz
Coordenador do Grupo Ciclistas em Movimento
sábado, 27 de fevereiro de 2010
OFÍCIO AO DETRAN RN
Estaremos encaminhando na próxima semana ao DETRAN-RN, requerimento exigido que se inclua nas aulas das Auto Escolas / Centros de Formação de Condutores instrução relativa ao compartilhamento das vias com os ciclistas e pedestres, bem como que nos exames teórico e prático para os candidatos a motorista insiram-se questões e situações que demonstrem o aprendizado e a compreensão das regras relativas a essa convivência. Essa regra vem sendo utilizada em vários DETRANS pelo Brasil afora.
Por que ainda morrem tantos ciclistas atropelados?
Se lermos a Lei 9503/97, o Código de Trânsito Brasileiro, veremos que a bicicleta é um veículo regulamentado, reconhecido como de propulsão humana e de transporte de passageiros (Art. 96 Inc. I Alinea C e Inc. II Alinea A). Sobre ela, incidem regras, como a exigência de equipamentos obrigatórios e de determinado comportamento no trânsito.
Miguel Reis
Rodas da Paz
Observe atentamente o que diz o Art. 58 de nosso Código de Trânsito:
Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
Podemos chegar a várias conclusões a partir deste parágrafo:
•bicicletas não são obrigadas a andar sobre calçadas/passeios, tal como muitos motoristas pensam, ainda mais em razão desse ser um lugar preferencialmente destinado à circulação de pedestres;
•as bicicletas devem, se não houver via destinada especialmente para elas, compartilhar as vias de trânsito com os veículos automotores, ou fazer uso do acostamento - com exclusividade, visto que é proibido a circulação de veículos automotores pelos acostamentos;
•apenas se houverem ciclovias ou ciclofaixas as bicicletas devem deixar as vias de trânsito;
•ainda que houverem acostamento, ciclovias ou ciclofaixas, as bicicletas poderão utilizar as vias de trânsito, quando não for possível utilizar os primeiros;
•as bicicletas tem preferência sobre os veículos automotores;
•o ciclista poderá utilizar tanto o bordo direito quanto o esquerdo da pista.
Em geral, o motorista desconhece este artigo, bem como outros que regulam a circulação de pedestres, veículos de propulsão humana, de tração animal e até mesmo de motocicletas, ônibus e caminhões. Isso se deve em especial ao fato de que nas auto-escolas se ensina apenas o mínimo para se obter a carteira de habilitação, e porque os motoristas não se interessam por conhecerem o código e as regras de convivência nas vias.
Ademais, os órgãos de trânsito tem demonstrado pouco interesse em fiscalizar o mau comportamento de alguns motoristas, e se limitam a ser meros arrecadadores de multas resultantes de fiscalização eletrônica e a realizar blitzes para fiscalizar o pagamento do IPVA. Apenas eventualmente, em vésperas de feriadões, aparecem na televisão dizendo que vão fazer uma operação educativa nas principais estradas, e só.
E assim, o ciclista é expulso das ruas. Tal como fechamos nossas casas com grades e vivemos presos em nossos próprios lares, o cidadão, frente à violência do trânsito, perde o direito de ir e vir utilizando sua bicicleta.
São pais de família que poderiam economizar o suficiente para melhorar a alimentação de seus filhos ao guardarem o dinheiro da passagem que gastariam no caminho do trabalho. São alunos que muitas vezes faltarão aulas e irão para a rua por não terem como pagar a tarifa do transporte coletivo. É o atleta que representaria sua cidade, seu estado e até mesmo seu país, e que é obrigado a afastar-se dos treinos. E, se lembrarmos que o esporte é um elemento que tem grande potencial de afastar os jovens das drogas e do crime, podemos até mesmo admitir que a violência do trânsito também tem reflexos na segurança pública.
Muitos insistem em minimizar o potencial das bicicletas como solução para o problema do transporte nas cidades. Se for o seu caso, lembre-se que as maiores cidades da Europa estão incentivando o uso desse meio de transporte em seus centros urbanos, construindo ciclovias e ciclofaixas e disponibilizando bicicletas para aluguel e paraciclos (os "bicicletários"), e com isso reduzindo efetivamente tanto os congestionamentos quanto a emissão de gases poluentes advindos de veículos motorizados, além de diminuirem a demanda por vagas de estacionamento.
Com tudo isso, é fácil concluir que temos um Código de Trânsito moderno por, entre outros avanços, estar atento à bicicleta como meio de transporte - seja por seus benefícios sociais ou ambientais - e que proporciona os meios legais para que o trânsito seja mais cidadão e inclusivo. No entanto, estamos enfrentando o que talvez seja o maior problema contemporâneo brasileiro: o descumprimento das leis.
Por isso, a Ong Rodas da Paz tem dado especial importância à cobrança de ações educativas e de fiscalização por parte da PMDF e DETRAN, além do fim da impunidade pelos crimes de trânsito, solicitando mais atenção das autoridades quanto a infrações de trânsito como:
•ultrapassagens pelo acostamento;
•estacionamento em lugares proibidos, como acostamentos, proximo a esquinas e em fila dupla;
•deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta;
•dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer substância entorpecente;
•dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos;
•arremessar, sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos;
•deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado (isso faz com que alguns ultrapassem pelo acostamento) ou ultrapassar pela direita;
•entrar ou sair de fila de veículos estacionados sem dar preferência de passagem a pedestres e a outros veículos;
•conduzir o veículo com dispositivo anti-radar;
•bem como o disposto nos Artigos 302 a 312 do Código de Trânsito (crimes em espécie).
Também temos exigido que se inclua nas aulas das Auto Escolas / Centros de Formação de Condutores instrução relativa ao compartilhamento das vias com os ciclistas e pedestres, bem como que nos exames teórico e prático para os candidatos a motorista insiram-se questões e situações que demonstrem o aprendizado e a compreensão das regras relativas a essa convivência.
A você que anda de bicicleta, seja por lazer, meio de transporte ou esporte, que tem filhos que tem a bicicleta como brinquedo ou transporte ou simplesmente por que deseja morar em uma cidade mais humana junte-se a nós nessa busca de nossos direitos como cidadão.
Miguel Reis
Rodas da Paz
Observe atentamente o que diz o Art. 58 de nosso Código de Trânsito:
Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
Podemos chegar a várias conclusões a partir deste parágrafo:
•bicicletas não são obrigadas a andar sobre calçadas/passeios, tal como muitos motoristas pensam, ainda mais em razão desse ser um lugar preferencialmente destinado à circulação de pedestres;
•as bicicletas devem, se não houver via destinada especialmente para elas, compartilhar as vias de trânsito com os veículos automotores, ou fazer uso do acostamento - com exclusividade, visto que é proibido a circulação de veículos automotores pelos acostamentos;
•apenas se houverem ciclovias ou ciclofaixas as bicicletas devem deixar as vias de trânsito;
•ainda que houverem acostamento, ciclovias ou ciclofaixas, as bicicletas poderão utilizar as vias de trânsito, quando não for possível utilizar os primeiros;
•as bicicletas tem preferência sobre os veículos automotores;
•o ciclista poderá utilizar tanto o bordo direito quanto o esquerdo da pista.
Em geral, o motorista desconhece este artigo, bem como outros que regulam a circulação de pedestres, veículos de propulsão humana, de tração animal e até mesmo de motocicletas, ônibus e caminhões. Isso se deve em especial ao fato de que nas auto-escolas se ensina apenas o mínimo para se obter a carteira de habilitação, e porque os motoristas não se interessam por conhecerem o código e as regras de convivência nas vias.
Ademais, os órgãos de trânsito tem demonstrado pouco interesse em fiscalizar o mau comportamento de alguns motoristas, e se limitam a ser meros arrecadadores de multas resultantes de fiscalização eletrônica e a realizar blitzes para fiscalizar o pagamento do IPVA. Apenas eventualmente, em vésperas de feriadões, aparecem na televisão dizendo que vão fazer uma operação educativa nas principais estradas, e só.
E assim, o ciclista é expulso das ruas. Tal como fechamos nossas casas com grades e vivemos presos em nossos próprios lares, o cidadão, frente à violência do trânsito, perde o direito de ir e vir utilizando sua bicicleta.
São pais de família que poderiam economizar o suficiente para melhorar a alimentação de seus filhos ao guardarem o dinheiro da passagem que gastariam no caminho do trabalho. São alunos que muitas vezes faltarão aulas e irão para a rua por não terem como pagar a tarifa do transporte coletivo. É o atleta que representaria sua cidade, seu estado e até mesmo seu país, e que é obrigado a afastar-se dos treinos. E, se lembrarmos que o esporte é um elemento que tem grande potencial de afastar os jovens das drogas e do crime, podemos até mesmo admitir que a violência do trânsito também tem reflexos na segurança pública.
Muitos insistem em minimizar o potencial das bicicletas como solução para o problema do transporte nas cidades. Se for o seu caso, lembre-se que as maiores cidades da Europa estão incentivando o uso desse meio de transporte em seus centros urbanos, construindo ciclovias e ciclofaixas e disponibilizando bicicletas para aluguel e paraciclos (os "bicicletários"), e com isso reduzindo efetivamente tanto os congestionamentos quanto a emissão de gases poluentes advindos de veículos motorizados, além de diminuirem a demanda por vagas de estacionamento.
Com tudo isso, é fácil concluir que temos um Código de Trânsito moderno por, entre outros avanços, estar atento à bicicleta como meio de transporte - seja por seus benefícios sociais ou ambientais - e que proporciona os meios legais para que o trânsito seja mais cidadão e inclusivo. No entanto, estamos enfrentando o que talvez seja o maior problema contemporâneo brasileiro: o descumprimento das leis.
Por isso, a Ong Rodas da Paz tem dado especial importância à cobrança de ações educativas e de fiscalização por parte da PMDF e DETRAN, além do fim da impunidade pelos crimes de trânsito, solicitando mais atenção das autoridades quanto a infrações de trânsito como:
•ultrapassagens pelo acostamento;
•estacionamento em lugares proibidos, como acostamentos, proximo a esquinas e em fila dupla;
•deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta;
•dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer substância entorpecente;
•dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos;
•arremessar, sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos;
•deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado (isso faz com que alguns ultrapassem pelo acostamento) ou ultrapassar pela direita;
•entrar ou sair de fila de veículos estacionados sem dar preferência de passagem a pedestres e a outros veículos;
•conduzir o veículo com dispositivo anti-radar;
•bem como o disposto nos Artigos 302 a 312 do Código de Trânsito (crimes em espécie).
Também temos exigido que se inclua nas aulas das Auto Escolas / Centros de Formação de Condutores instrução relativa ao compartilhamento das vias com os ciclistas e pedestres, bem como que nos exames teórico e prático para os candidatos a motorista insiram-se questões e situações que demonstrem o aprendizado e a compreensão das regras relativas a essa convivência.
A você que anda de bicicleta, seja por lazer, meio de transporte ou esporte, que tem filhos que tem a bicicleta como brinquedo ou transporte ou simplesmente por que deseja morar em uma cidade mais humana junte-se a nós nessa busca de nossos direitos como cidadão.
Bicicletas subsidiadas
Escrito por Miguel Reis
O governo vai vender bicicletas a custos subsidiados em todo o Brasil, a partir de março. Vários ministérios estão envolvidos na operação e o Ministério dos Esportes já foi o primeiro a fechar a parceria no projeto, desenvolvido pela empresa pernambucana Interset. Os ministérios da Saúde, Cidades e Transportes também farão parte do projeto. A meta do projeto é vender um milhão de bicicletas no primeiro ano e cinco milhões em cinco anos.
Vai ser uma espécie de consórcio, via Correios, e o trabalhador ou estudante faz um cadastro, paga R$ 10,00 e em 15 dias recebe a bike, que será paga em 30 meses.
Agora, é começar já a construir ciclovias, muitas ciclovias.
O governo vai vender bicicletas a custos subsidiados em todo o Brasil, a partir de março. Vários ministérios estão envolvidos na operação e o Ministério dos Esportes já foi o primeiro a fechar a parceria no projeto, desenvolvido pela empresa pernambucana Interset. Os ministérios da Saúde, Cidades e Transportes também farão parte do projeto. A meta do projeto é vender um milhão de bicicletas no primeiro ano e cinco milhões em cinco anos.
Vai ser uma espécie de consórcio, via Correios, e o trabalhador ou estudante faz um cadastro, paga R$ 10,00 e em 15 dias recebe a bike, que será paga em 30 meses.
Agora, é começar já a construir ciclovias, muitas ciclovias.
ONGs lançam em Brasília Carta da Esplanada em prol do ciclismo
O terceiro dia da Conferência Internacional de Mobilidade por Bicicleta foi marcado por sugestões para criar no Brasil uma cultura de respeito aos usuários de bicicleta no Brasil. Os participantes frisaram que a conjugação de esforços nas áreas de educação, infra-estrutura e fiscalização é um pré-requisito para a adoção de uma real política de mobilidade sustentável no País. “Sem a participação efetiva do Poder Público, não conseguiremos avançar em nada em direção à uma nova mentalidade e uma nova modalidade de transporte nesse País, um transporte muito mais sustentável, eficiente, limpo e não violento, que é a bicicleta,” concluiu Maurício Gonçalves, presidente da ONG Rodas da Paz, organizadora do evento, em parceria com o Ministério das Cidades.
Depois de três dias intensos debates, os palestrantes lançaram um desafio, por meio de um manifesto à sociedade e ao Poder Público, reivindicando medidas concretas e urgentes em favor da construção de uma “bicicultura”, ou seja, da adoção de uma política nacional de incentivo ao uso sustentável e seguro da bicicleta como meio de transporte no Brasil, que envolva os vários entes federados, como Estados e Municípios, por meio do repasse de recursos e assessoramento técnicos para a construção de projetos cicloviários adequados à realidade de cada cidade brasileira.
Outra reivindicação foi o aumento dos recursos destinados a esse fim no Orçamento da União no ano que vem, além da destinação de recursos para capacitação de multiplicadores em educação para o trânsito e uso de recursos de multas para educação de todos os usuários do trânsito. Outra reivindicação é aprovação de legislação em nível nacional que assegure a existência de condições urbanas e viárias para o transporte seguro via bicicleta, considerada meio de transporte pelo Código Brasileiro de Trânsito.
Sociedade engajada
O presidente da ONG Rodas da Paz, Maurício Gonçalves, avaliou que o evento, ao reunir os principais grupos articulados de defesa do ciclismo no País, como a União dos Ciclistas do Brasil, o programa Bicicleta Livre, Escola de Bicicleta, ViaCiclo, BH Mountain Bike, Transporte Ativo, Pedal Noturno DF, entre outros, demonstra que sociedade civil está organizada em defesa da construção de uma política de transporte que priorize os meios não motorizados e o transporte coletivo, e não privilegie apenas os automóveis. “A bicicultura depende de o governo destinar recursos financeiros de fato para que os Estados e municípios possam criar uma estrutura geral que leva as pessoas a enxergar a bicicleta como um grande meio de transporte”.
A jornalista Renata Falzoni, que apresenta programas desportivos no canal ESPN, afirmou que o Estado é omisso nas políticas em favor de pedestres e ciclistas. “38% dos deslocamentos em São Paulo são feitos a pé, mas você não tem calçadas”, afirmou. Falzoni, que é cicloativista, afirmou que o carro privatiza o espaço público e que a violência e o descaso contra o ciclista é uma questão social. “Os pedestres e os ciclistas são excluídos socialmente. Quando disserem que o Brasil não tem cultura, o Brasil não tem é vergonha. Essa é uma questão de preconceito social, de classe e etc.” sentenciou.
Falzoni afirmou que a discriminação do ciclista também é uma questão de cultura, que deve ser combatida com multa e com a aplicação das penalidades da lei. Ela enfatizou que os prejuízos causados à saúde pública, em função da poluição, da violência e das mortes no trânsito, poderiam ser minimizados com o incentivo ao uso da bicicleta.”
Meio de transporte mais popular
A palestrante lembrou que a bicicleta é o meio de transporte mais utilizado no País. “A maioria esmagadora dos usuários do sistema de transporte está pressionado por uma segregação social” afirmou, lembrando que a crise financeira também leva à discussão sobre as políticas adotadas nos países. “Quando que, num mundo em crise, o uso de bicicleta não se justifica. Os presidente falam em financiar isso e aquilo, mas ninguém pensa na bicicleta”.
Depois de pedalar em 20 países, Falzoni disse que o uso da bicicleta é uma das medidas de grau de evolução das sociedades, e que cada local demanda uma política de transporte diferente. “Não há uma solução única com relação á mobilidade urbana. Há uma solução para China, outra para a Holanda e outra para ao Brasil. Mas você consegue categorizar o que é ´primeiromundismo´, e o nível de elevação da sociedade pela forma como ela trata seus ciclistas, seus pedestres e cadeirantes”.
Ela criticou a visão da mídia e do Poder Público sobre o papel da bicicleta no transporte urbano. “Os jornalistas tratam o ciclismo e o cicloativismo de uma forma muito deturpada, da maneira como aprendemos desde criança e da forma com que o Estado quer. Para eles, atropelar um ciclista é uma questão de cultura. Mas não é só uma questão de cultura, é uma questão de sem-vergonhice”.
Estrutura cicloviária compartilhada
Os participantes explicaram que a viabilização do uso seguro da bicicleta requer mais do que a construção de vias exclusivas para a circulação de ciclistas. “A gente não quer ciclovia, é preciso de uma estrutura cicloviária, que contempla ciclovia; ciclofaixa; trânsito partilhado com responsabilidade; acesso aos espaços públicos e integração modal. Para que eu vou colocar dinheiro em ciclovia se eu tenho todas as ruas para pedalar, e isso está garantido no Código de Trânsito!”, indagou. Renata Falzoni disse que o Brasil sofre de “bicefobia”, “que tem que ser denunciada”.
O representante da Embaixada dos Países Baixos, Hubertus Sleegers, disse que o fomento ao uso da bicicleta deve começar desde criança. “Na Holanda, a bicicleta é o principal meio de transporte para o estudante, e a escola tem os ensinamentos básicos e, ao final da primeira fase dos estudos, os alunos fazem um teste prático”, explicou. Segundo ele, existe na Holanda um grupo de voluntários para evitar acidentes nas escolas. São os verkeersbrigadier, ou brigadeiro do trânsito, que atuam como guardas de trânsito na entrada e saída das aulas e ajudavam na travessia das crianças, garantindo a sua segurança. “A cultura da bicicleta passa a fazer parte do País”, assegurou. Miriam Van Bree, da União dos Ciclistas dos Países Baixos, afirmou que 20% dos acidentes fatais no trânsito na Holanda são de ciclistas e que esse número precisa ser reduzido.
Como representante das indústrias de bicicletas, Ana Lia de Castro, do Instituto Pedala Brasil. A grande ameaça não era a Caloi contra a Sundow, com a Monark, mas o computador e a indústria de automóveis. “Apesar de sermos o terceiro país em número de bicicletas, com 5 milhões de bicicletas, atrás da China (com 50 milhões de bicicletas), dos EUA (com 20 milhões de bicicletas), o setor está estagnado”, constatou.
Ana Lia informou que o instituto criou o programa ”Ciclista Cidadão” e o programa de capacitação de técnicos para a educação para o trânsito, e que são realizadas palestras dentro das escolas e das empresas. “É bem vivencial, não só de orientação para o trânsito, mas também de atitude comportamental”, ilustrou.
A Conferência Internacional e Mobilidade por Bicicleta foi encerrada no sábado, 15/11, com um passeio ciclístico que saiu do Museu da República, na Esplanada dos Ministérios.
FONTE: ASSESSORIA DE IMPRENSA DA RODAS DA PAZ
Depois de três dias intensos debates, os palestrantes lançaram um desafio, por meio de um manifesto à sociedade e ao Poder Público, reivindicando medidas concretas e urgentes em favor da construção de uma “bicicultura”, ou seja, da adoção de uma política nacional de incentivo ao uso sustentável e seguro da bicicleta como meio de transporte no Brasil, que envolva os vários entes federados, como Estados e Municípios, por meio do repasse de recursos e assessoramento técnicos para a construção de projetos cicloviários adequados à realidade de cada cidade brasileira.
Outra reivindicação foi o aumento dos recursos destinados a esse fim no Orçamento da União no ano que vem, além da destinação de recursos para capacitação de multiplicadores em educação para o trânsito e uso de recursos de multas para educação de todos os usuários do trânsito. Outra reivindicação é aprovação de legislação em nível nacional que assegure a existência de condições urbanas e viárias para o transporte seguro via bicicleta, considerada meio de transporte pelo Código Brasileiro de Trânsito.
Sociedade engajada
O presidente da ONG Rodas da Paz, Maurício Gonçalves, avaliou que o evento, ao reunir os principais grupos articulados de defesa do ciclismo no País, como a União dos Ciclistas do Brasil, o programa Bicicleta Livre, Escola de Bicicleta, ViaCiclo, BH Mountain Bike, Transporte Ativo, Pedal Noturno DF, entre outros, demonstra que sociedade civil está organizada em defesa da construção de uma política de transporte que priorize os meios não motorizados e o transporte coletivo, e não privilegie apenas os automóveis. “A bicicultura depende de o governo destinar recursos financeiros de fato para que os Estados e municípios possam criar uma estrutura geral que leva as pessoas a enxergar a bicicleta como um grande meio de transporte”.
A jornalista Renata Falzoni, que apresenta programas desportivos no canal ESPN, afirmou que o Estado é omisso nas políticas em favor de pedestres e ciclistas. “38% dos deslocamentos em São Paulo são feitos a pé, mas você não tem calçadas”, afirmou. Falzoni, que é cicloativista, afirmou que o carro privatiza o espaço público e que a violência e o descaso contra o ciclista é uma questão social. “Os pedestres e os ciclistas são excluídos socialmente. Quando disserem que o Brasil não tem cultura, o Brasil não tem é vergonha. Essa é uma questão de preconceito social, de classe e etc.” sentenciou.
Falzoni afirmou que a discriminação do ciclista também é uma questão de cultura, que deve ser combatida com multa e com a aplicação das penalidades da lei. Ela enfatizou que os prejuízos causados à saúde pública, em função da poluição, da violência e das mortes no trânsito, poderiam ser minimizados com o incentivo ao uso da bicicleta.”
Meio de transporte mais popular
A palestrante lembrou que a bicicleta é o meio de transporte mais utilizado no País. “A maioria esmagadora dos usuários do sistema de transporte está pressionado por uma segregação social” afirmou, lembrando que a crise financeira também leva à discussão sobre as políticas adotadas nos países. “Quando que, num mundo em crise, o uso de bicicleta não se justifica. Os presidente falam em financiar isso e aquilo, mas ninguém pensa na bicicleta”.
Depois de pedalar em 20 países, Falzoni disse que o uso da bicicleta é uma das medidas de grau de evolução das sociedades, e que cada local demanda uma política de transporte diferente. “Não há uma solução única com relação á mobilidade urbana. Há uma solução para China, outra para a Holanda e outra para ao Brasil. Mas você consegue categorizar o que é ´primeiromundismo´, e o nível de elevação da sociedade pela forma como ela trata seus ciclistas, seus pedestres e cadeirantes”.
Ela criticou a visão da mídia e do Poder Público sobre o papel da bicicleta no transporte urbano. “Os jornalistas tratam o ciclismo e o cicloativismo de uma forma muito deturpada, da maneira como aprendemos desde criança e da forma com que o Estado quer. Para eles, atropelar um ciclista é uma questão de cultura. Mas não é só uma questão de cultura, é uma questão de sem-vergonhice”.
Estrutura cicloviária compartilhada
Os participantes explicaram que a viabilização do uso seguro da bicicleta requer mais do que a construção de vias exclusivas para a circulação de ciclistas. “A gente não quer ciclovia, é preciso de uma estrutura cicloviária, que contempla ciclovia; ciclofaixa; trânsito partilhado com responsabilidade; acesso aos espaços públicos e integração modal. Para que eu vou colocar dinheiro em ciclovia se eu tenho todas as ruas para pedalar, e isso está garantido no Código de Trânsito!”, indagou. Renata Falzoni disse que o Brasil sofre de “bicefobia”, “que tem que ser denunciada”.
O representante da Embaixada dos Países Baixos, Hubertus Sleegers, disse que o fomento ao uso da bicicleta deve começar desde criança. “Na Holanda, a bicicleta é o principal meio de transporte para o estudante, e a escola tem os ensinamentos básicos e, ao final da primeira fase dos estudos, os alunos fazem um teste prático”, explicou. Segundo ele, existe na Holanda um grupo de voluntários para evitar acidentes nas escolas. São os verkeersbrigadier, ou brigadeiro do trânsito, que atuam como guardas de trânsito na entrada e saída das aulas e ajudavam na travessia das crianças, garantindo a sua segurança. “A cultura da bicicleta passa a fazer parte do País”, assegurou. Miriam Van Bree, da União dos Ciclistas dos Países Baixos, afirmou que 20% dos acidentes fatais no trânsito na Holanda são de ciclistas e que esse número precisa ser reduzido.
Como representante das indústrias de bicicletas, Ana Lia de Castro, do Instituto Pedala Brasil. A grande ameaça não era a Caloi contra a Sundow, com a Monark, mas o computador e a indústria de automóveis. “Apesar de sermos o terceiro país em número de bicicletas, com 5 milhões de bicicletas, atrás da China (com 50 milhões de bicicletas), dos EUA (com 20 milhões de bicicletas), o setor está estagnado”, constatou.
Ana Lia informou que o instituto criou o programa ”Ciclista Cidadão” e o programa de capacitação de técnicos para a educação para o trânsito, e que são realizadas palestras dentro das escolas e das empresas. “É bem vivencial, não só de orientação para o trânsito, mas também de atitude comportamental”, ilustrou.
A Conferência Internacional e Mobilidade por Bicicleta foi encerrada no sábado, 15/11, com um passeio ciclístico que saiu do Museu da República, na Esplanada dos Ministérios.
FONTE: ASSESSORIA DE IMPRENSA DA RODAS DA PAZ
NOVIDADES SOBRE A PREFEITURA DO NATAL - SEMOB
Estivemos reunidos mais uma vez ontem na SEMOB (Secretaria de Mobilidade Urbana), e nessa rodada ficou definido que iniciaremos já a escolha das ruas que serão contempladas com ciclo faixas. Os trabalhos de sinalização serão iniciados na segunda quinzena de março. Por orientação do próprio secretário, advogado Kelps Lima, nesse primeiro momento serão contempladas ruas e avenidas situadas nos bairros de Barro Vermelho, Tirol, Petrópolis, Praia do Meio (com possibilidade de irmos até a Redinha),Ribeira e Cidade Alta. Estamos fazendo o mapeamento da área e será entregue na próxima segunda-feira. O projeto pedal livre será apresentado a imprensa formalmente na próxima terça-feira às 10h, na sede da Prefeitura Municipal do Natal e para tanto estamos convidando os amigos ciclistas para se fazerem presentes. Quem desejar participar da solenidade nos comunique que presentearemos com a camisa do Projeto. O Clube do Pedal, outro projeto da Prefeitura já foi licitado para realizarmos 14 eventos, sendo os primeiros quatro na zona norte. Seu lançamento e primeira edição serão dia 14 de março com muita festa. O Clube do Pedal será administrado pelo grupo dos CILISTAS EM MOVIMENTO, a pedido do próprio secretário. Estamos iniciando uma nova etapa e já estamos providenciando a criação de uma OnG exclusivamente para trabalhar as questões sociais do nosso movimento. Ela será desvinculada da Federação de Ciclismo, pois os objetivos, aparentemente iguais, na verdade não são. Com a implantação da instituição muitas coisas boas poderão ocorrer. O momento é de comemorarmos as primeiras vitórias do nosso movimento por melhores condições de trafegabilidade em nossa cidade.
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
REUNIÃO NA SEMOB
Excelente a nossa reunião na SEMOB hoje. Fomos recebidos pelo Secretário da pasta, advogado Kelps Lima e muitos assuntos foram abordados e esclarecidos. Estamos aguardando o relatório do nosso Coordenador Marcos Aurélio sobre tudo o que ocorreu e publicaremos no blog. Teremos mais uma rodada amanhã e durante a próxima semana outras reuniões acontecerão para concretizarmos uma importante parceria.
Armando Paiva
Armando Paiva
terça-feira, 23 de fevereiro de 2010
REUNIÃO NA SEMOB
Amigos Ciclistas,
É com satisfação e otimismo que comunicamos aos ciclistas em geral, o convite oficial que recebemos da Prefeitura do Natal, mais especificamente da SEMOB, através do seu secretário, advogado Kelps Lima, para participarmos de uma reunião na próxima quinta-feira, oportunidade onde serão debatidos problemas e soluções relacionados com a trafegabilidade das bicicletas em Natal. Os resultados dessa reunião serão levados ao conhecimento de todos através do blog e numa reunião aberta que pretendemos marcar com todos os interessados.
É com satisfação e otimismo que comunicamos aos ciclistas em geral, o convite oficial que recebemos da Prefeitura do Natal, mais especificamente da SEMOB, através do seu secretário, advogado Kelps Lima, para participarmos de uma reunião na próxima quinta-feira, oportunidade onde serão debatidos problemas e soluções relacionados com a trafegabilidade das bicicletas em Natal. Os resultados dessa reunião serão levados ao conhecimento de todos através do blog e numa reunião aberta que pretendemos marcar com todos os interessados.
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